中船集團(tuán)旗下中船溫特圖爾發(fā)動機(jī)有限公司W(wǎng)inGD獲HD現(xiàn)代尾浦（HD Hyundai Mipo）船廠為X-Press Feeders建造的集裝箱船項(xiàng)目訂單，將為兩艘船配備X-S系列短沖程主機(jī)。每艘2,800 TEU集裝箱船將搭載一臺六缸、缸徑62的X-S系列最新中缸徑高效發(fā)動機(jī)。
X-S系列專為螺旋槳尺寸較小或主甲板高度受限的船型設(shè)計(jì)，能在更緊湊的機(jī)艙空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)卓越的燃油效率。正是由于這一效率優(yōu)勢，X-Press Feeders在發(fā)動機(jī)選型時選擇該系列——其燃油消耗量明顯低于傳統(tǒng)中缸徑發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)。
WinGD市場開發(fā)副總裁Benny Hilstr?m表示：中缸徑發(fā)動機(jī)一直是遠(yuǎn)洋船舶的主力配置。而X-S系列高效能、易維護(hù)、生產(chǎn)成本低，并具備多燃料適應(yīng)性。我們相信X-S系列的優(yōu)勢給船東提供了一個新的選擇，就如同X-Press Feeders所做的那樣。
X-S系列是廣受市場認(rèn)可的RT-flex50與RT-flex58發(fā)動機(jī)的升級替代產(chǎn)品，提供52和62缸徑規(guī)格，支持多種燃料，包括柴油、LNG雙燃料、甲醇及氨燃料。
相比同等尺寸的傳統(tǒng)機(jī)型，X-S系列不僅結(jié)構(gòu)緊湊，還具備約4%的燃油效率優(yōu)勢（視運(yùn)營工況而定），非常適合需要中缸徑緊湊型解決方案的船型。
X-S系列在設(shè)計(jì)之初便充分考慮降低生產(chǎn)成本。例如，其缸體結(jié)構(gòu)有助于縮短加工時間，燃油供給模塊、密封箱、齒輪組及十字頭滑塊等組件的尺寸也更為緊湊，有效降低制造成本和整機(jī)重量。與長沖程機(jī)型相比，該發(fā)動機(jī)長度縮短約15%，有助于優(yōu)化船舶布局，同時活塞拆解高度也有所降低，便于在有限空間內(nèi)進(jìn)行維護(hù)。
本次訂購的兩臺6X62-S2.0發(fā)動機(jī)將配套高壓選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)以滿足NOx排放限制，預(yù)計(jì)將于2026年底交付船廠。
