分析師表示，盡管市場(chǎng)疲軟，但油輪價(jià)格幾乎恢復(fù)到大流行前的水平。
船舶經(jīng)紀(jì)商克拉克森 (Clarksons) 的主要船舶運(yùn)價(jià)指數(shù) (ClarkSea Index) 顯示，2021 年上半年是自 2008 年以來(lái)表現(xiàn)最好的六個(gè)月。
Clarksons分析師 Trevor Crowe 表示，由于油輪市場(chǎng)在 2020 年 3 月和 2020 年 4 月的存儲(chǔ)驅(qū)動(dòng)飆升后陷入困境，二手貨價(jià)格下滑。
去年 11 月，該公司的油輪價(jià)格指數(shù)下降了 16%
“然而，盡管貨運(yùn)市場(chǎng)低迷，但買(mǎi)方市場(chǎng)有所回升，2021 年油輪二手價(jià)格指數(shù)已經(jīng)回升，幾乎回到了 2020 年初，即新冠疫情爆發(fā)前的水平，”Crowe 補(bǔ)充道。
新造船價(jià)格指數(shù)顯示，2020 年 1 月上漲了 10%，自 2021 年初以來(lái)上漲了 12%。
“經(jīng)歷了 2020 年諸多不利因素，如市場(chǎng)疲軟、交付期延長(zhǎng)、集裝箱船占用2023 年船廠大量資源以及鋼材價(jià)格上漲等，今年新造船市場(chǎng)需求普遍回升，例如新造VLCC的價(jià)格自去年年底起上漲了 19% 至 1.015 億美元，”Crowe說(shuō)。
“目前全球船隊(duì)的總價(jià)值為 1.16 萬(wàn)億美元，過(guò)去 18 個(gè)月里，航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)顯然影響了船舶收益，也影響了資產(chǎn)價(jià)值，”他補(bǔ)充道。
