MAN Energy Solutions宣布，其雙燃料MAN L35/44DF發(fā)動(dòng)機(jī)已成功通過型式認(rèn)可試驗(yàn)（TAT）。該發(fā)動(dòng)機(jī)可在恒定轉(zhuǎn)速下，用作輔助發(fā)電機(jī)組和和電力推進(jìn)裝置（720/750rpm）。
此次TAT測(cè)試包括兩種35/44DF機(jī)型：采用甲烷燃料的35/44DF CD和甲醇燃料預(yù)留的35/44CD。
該測(cè)試于4月7日至11日在韓國(guó)STX Engine公司昌原總部完成，共有六家船級(jí)社參與見證。
L35/44DF CD發(fā)動(dòng)機(jī)是基于2015年首次推出的L35/44DF CR發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本。除其他功能外，該機(jī)型還配備了自適應(yīng)燃燒控制（ACC）系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)燃燒狀態(tài)，以優(yōu)化燃料噴射條件。
MAN Energy Solutions高級(jí)副總裁Alexander Knafl表示：“過去三年里，我們?cè)贛AN 35/44DF CD的研發(fā)方面與STX密切協(xié)作。我們預(yù)計(jì)，該機(jī)型將獲得廣泛應(yīng)用，尤其是在集裝箱船和液化天然氣運(yùn)輸船領(lǐng)域。MAN 35/44DF CD具備多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，顯著減少甲烷逃逸，并能兼容甲醇及其他未來燃料?！?/p>
MAN Energy Solutions副總裁兼四沖程船用及許可證部門許可證負(fù)責(zé)人Sephardim Koblenz表示：“35/44DF CD秉持面向未來的概念，采用所有最新技術(shù)，包括全面的智能互聯(lián)與網(wǎng)絡(luò)安全功能。35/44DF CD的可靠性、燃料效率、低甲烷逃逸和成本優(yōu)化也是該發(fā)動(dòng)機(jī)的重要特性。在與合作伙伴STX Engine共同開發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，我們還將低成本和易于本地化作為明確的目標(biāo)?！?/p>
