2月16日，華潤大東順利、按時完成了集裝箱船“伯奈爾”球鼻艏分段總組報驗節(jié)點，標志著該輪球鼻艏換新工程已進入最后的決戰(zhàn)階段。
“伯奈爾”輪，船長223米，船寬32.26米，型深19.3米，德國勞氏船級社，于2023年2月12日進華潤大東修理，主要進行約150噸球鼻艏換新工程及零散鋼結(jié)構(gòu)、舾裝件施工。
該輪和去年9月份進華潤大東修理的“比米尼”輪是同類型船。“比米尼”輪球鼻艏分段制作，華潤大東花費了近2個半月時間。而“伯奈爾”輪球鼻艏換新工程，船東給的生產(chǎn)周期則非常緊。
艱巨的任務(wù)又一次考驗華潤大東的生產(chǎn)應(yīng)變能力。相關(guān)部門和車間，倒排計劃，制定了三大生產(chǎn)節(jié)點：總組完工節(jié)點、進涂裝房節(jié)點、脫胎節(jié)點。
為確保生產(chǎn)進度，縮短施工周期，技術(shù)部結(jié)合“比米尼”輪的反饋修改單系列，與時間賽跑，不斷加快工作節(jié)奏，一周內(nèi)就完成了圖紙和相關(guān)資料的大量優(yōu)化工作，為前方車間施工節(jié)省了不少時間，創(chuàng)造了更為有利的作業(yè)條件。船修車間師傅拿到下料資料后，馬上按照要求進行精心加工，兩周內(nèi)完成了所有外板的冷加工和火工作業(yè)。
有效管控每一個球鼻艏施工節(jié)點，高效協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，是保證車間生產(chǎn)有序推進的基礎(chǔ)。為此，項目組在現(xiàn)場及時出謀劃策，提供解決問題的方案。施工隊根據(jù)生產(chǎn)整體要求，每天安排足量的勞動力，馬不停蹄，加班加點制作。在拼板、部裝、上胎等現(xiàn)場，到處可見緊張忙碌的施工人員的身影。
1月16日，兩個分段電焊結(jié)束，標志著按時、順利完成了球鼻艏制作的第一個大節(jié)點。1月31日，兩個球鼻艏分段完工報驗通過，第二個大節(jié)點順利完成。2月9日，球鼻艏第一個下部分段進行翻身總組作業(yè)，第二個上部分段上下兩個分段總組。2月16日總組報驗船東、船檢，順利通過。至此，“伯奈爾”集裝箱船球鼻艏分段制作完美畫上了句號。
在各部門積極配合努力下，目前球鼻艏的換新工作已經(jīng)進入最后施工階段。據(jù)了解，“伯奈爾”集裝箱船計劃于2月26日進大東塢進行新、舊球鼻艏換新工作。
據(jù)生產(chǎn)管理部門負責(zé)人介紹，公司相應(yīng)的技術(shù)工藝及配套工裝已全部準備到位，為“伯奈爾”集裝箱船“球鼻艏的換新工程順利施工，奠定了比較扎實的基礎(chǔ)。因此，球鼻艏的換新工程將會按時完成，整個換新施工時間也一定會比“比米尼”輪縮短。
項目組相關(guān)人員表示，滿足船東的要求，不負船東期待，按期將修理船舶交付，保證船東運營效益，是華潤大東義不容辭的職責(zé)，也是華潤大東優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作標準。
