9000車PCTC船H1605船下塢
5月15日，外高橋造船為意大利Grimaldi公司建造的9000車PCTC船H1605順利下塢，該船是公司為Grimaldi公司建造的9000車PCTC系列船型的第三艘。公司總監(jiān)李芝忠、Grimaldi船東駐廠組經(jīng)理Tudor Gabriel Tatoiu、意大利船級社（RINA）駐廠經(jīng)理劉瀛鼎及外高橋造船各部門負(fù)責(zé)人共同參與下塢儀式。
H1605船建造過程中，項目組以“總段商品化”為第一目標(biāo)，充分汲取前船建造經(jīng)驗并進(jìn)行優(yōu)化，總段完整性提高，截至目前，H1605船分段儲備率95.32%，總段儲備率88.25%，大量的分總段儲備為后續(xù)快速連續(xù)搭載創(chuàng)造了良好條件。
15.8萬噸原油輪H1584船下塢
同日，外高橋造船為挪威Frontline公司量身打造的首艘15.8萬噸原油輪H1584船順利下塢。公司總監(jiān)李芝忠、挪威Frontline船東駐廠監(jiān)造組經(jīng)理Raman Wadhwa、美國船級社（ABS）駐廠經(jīng)理陳局新及相關(guān)負(fù)責(zé)人共同參加本次儀式。
建造期間，項目組以“周例會＋專項協(xié)調(diào)”模式為抓手，統(tǒng)籌生產(chǎn)、設(shè)計、質(zhì)檢、安全等多條戰(zhàn)線聯(lián)，生產(chǎn)管理人員高效調(diào)度作業(yè)力量，加強(qiáng)廠區(qū)內(nèi)物流及資源配置；設(shè)計人員持續(xù)優(yōu)化裝配方案，確保結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)精度；質(zhì)量人員與船級社、船東檢驗員保持同步反饋，嚴(yán)把每一次檢測；團(tuán)隊始終圍繞“削減繁瑣步驟、清理待辦事項、提前布局工序”三項核心舉措，以分段與總段的完整拼裝一次性下塢為目標(biāo)，有效壓縮了生產(chǎn)周期。截至下塢時，H1584關(guān)鍵工序均已按時閉環(huán)，順利進(jìn)入后續(xù)總裝平臺，為快速完成舾裝和系統(tǒng)調(diào)試提供了良好條件。
