為提升在建船舶完整性，縮短船塢建造周期，滬東中華造船生產(chǎn)管理部落實精益管理，優(yōu)化工藝流程，在建24000TEU集裝箱船H1878A船艙口圍/蓋完整性相比同系列箱船提升15%，安裝周期節(jié)約6天，取得質(zhì)效雙升的效果。
滬東中華生產(chǎn)管理部組織質(zhì)保部、總裝三部、搭載部、涂裝二部、東鼎公司等部門圍繞貨艙一體化建造方案獻言獻策，以一體化建造計劃為總則，高效協(xié)調(diào)條線計劃，快速傳遞精度數(shù)據(jù)，制定安裝方案。
在該船入塢前就完成9榀綁扎橋的預(yù)總組，達到良好的總組儲備狀態(tài)；貨艙成型后，第一時間完成隔艙燒焊及結(jié)構(gòu)性提交工作；半船起浮時綁扎橋完成搭載13榀，為后續(xù)艙口圍/蓋附件的數(shù)據(jù)采集、下料、安裝及涂裝作業(yè)預(yù)留了充裕時間，為東鼎公司在艙口蓋涂裝前完成附件安裝創(chuàng)造良好條件；總裝三部、涂裝二部跨前一步，及時跟進艙口圍面板附件安裝及打磨油漆作業(yè)，最終達成艙口蓋一次性吊裝的目標。
隨著精益管理理念和中間產(chǎn)品完整性工作不斷深入，滬東中華各部門以高效之態(tài)，推進船塢內(nèi)各項生產(chǎn)工作加速完成，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。
