9月9日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為西南海運(yùn)建造的兩艘99000立方米超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、分別被命名為“GAS BLUEBONNET”（H2626船）和“GAS MAGNOLIA”（H2627船）。
天津西南海運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)劉季春、副總經(jīng)理彭建華，衛(wèi)星化學(xué)股份有限公司采購中心總經(jīng)理李月華、副總經(jīng)理邢罡，ABS船級(jí)社東半球區(qū)總裁Eric Kleess，ABS船級(jí)社華東區(qū)區(qū)域總經(jīng)理陳輝，西南海運(yùn)駐廠監(jiān)造組組長(zhǎng)王孝強(qiáng)，江南造船張儉、林青山、胡可一等領(lǐng)導(dǎo)和來賓出席儀式。楊亞珍、劉穎分別為兩船命名。
我相信，今天命名的兩艘節(jié)能、優(yōu)質(zhì)船舶交付后，將讓西南海運(yùn)如虎添翼，未來，西南海運(yùn)還將會(huì)與江南造船繼續(xù)開展更加廣泛而深入的合作，攜手并進(jìn)，共創(chuàng)新業(yè)績(jī)、同譜新篇章。——彭建華
江南造船副總經(jīng)理張儉則表示，此次雙船命名是又一個(gè)新起點(diǎn)、新契機(jī)，將進(jìn)一步深化伙伴情誼，期待雙方在新時(shí)代的廣闊舞臺(tái)上描繪宏偉藍(lán)圖，為我國海洋強(qiáng)國和航運(yùn)事業(yè)做出更多的貢獻(xiàn)。
西南海運(yùn)是江南造船的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，并在VLGC、VLEC等多領(lǐng)域開展過深度合作，創(chuàng)造多個(gè)第一。西南海運(yùn)始終堅(jiān)持以“專業(yè)、安全、高效”為宗旨，以“與員工、客戶共同創(chuàng)造價(jià)值”為理念，已然成為行業(yè)先驅(qū)。H2626船和H2627船是西南海運(yùn)在江南造訂造的第一批超大型乙烷雙燃料船舶，此次的雙船命名，標(biāo)志著西南海運(yùn)與江南造船在高技術(shù)、高難度、高附加值液化氣船建造合作領(lǐng)域邁入新時(shí)代。
船舶性能
該型船具有“設(shè)計(jì)領(lǐng)先、技術(shù)先進(jìn)、綠色環(huán)保、高效節(jié)能、環(huán)境舒適、智能管理”的特點(diǎn)；
該船型的貨物圍護(hù)系統(tǒng)采用“BrilliancE”B型艙技術(shù)，可兼容裝載LPG、乙烷和乙烯等多種貨物；
具有安全可靠、結(jié)構(gòu)壽命長(zhǎng)、貨艙圍護(hù)成本低、絕緣系統(tǒng)簡(jiǎn)單高效、裝載貨品靈活、無液位限制、貨艙貨物殘留量少等一系列優(yōu)點(diǎn)。
5月30日出塢，全船液罐環(huán)氧頂部結(jié)構(gòu)清零，底部完成50%，在保證貨艙完整性的同時(shí)，為壓縮碼頭周期、試航傾斜定重試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)打下了良好基礎(chǔ)。
試航階段，三總師團(tuán)隊(duì)持續(xù)和船東探討優(yōu)化升級(jí)，優(yōu)化試驗(yàn)流程，6天順利完成試航任務(wù)，并在海上僅用18個(gè)小時(shí)提前完成了海上吊缸檢查工作。
在嚴(yán)峻疫情形勢(shì)以及高溫天氣的影響下，建造團(tuán)隊(duì)持續(xù)推進(jìn)、保持生產(chǎn)節(jié)奏，創(chuàng)造了出塢后73天就開展了試航，出塢后105天即達(dá)交付狀態(tài)的好成績(jī)。
5月30日起浮，是有史以來半船起浮狀態(tài)最好的一艘：半船起浮時(shí)做到舵系安裝結(jié)束，三大段入塢15天機(jī)艙尾部成型、31天拉線照光對(duì)外提交。
7月25日出塢，機(jī)艙電纜、管系、箱柜等均安裝結(jié)束，無下水遺留項(xiàng)目，完成全部主船體結(jié)構(gòu)交驗(yàn)，并完成機(jī)艙打磨工作。現(xiàn)階段，發(fā)電機(jī)、鍋爐等重要設(shè)備已校驗(yàn)結(jié)束，正在穩(wěn)步推進(jìn)試航工程。
據(jù)悉，H2626船預(yù)計(jì)將在下周簽字交付，H2627船也將于11月底交付。
