4月16日，中船集團旗下廣船國際為招銀金融租賃有限公司建造的16000TEU LNG雙燃料集裝箱船首制船和為地中海航運集團（MSC）旗下客渡輪運營商Grandi Navi Veloci(GNV)建造的MSC/GNV1800客/3100米車道豪華客滾船2號船同日命名交付。這兩艘船均基于原船型進行優(yōu)化升級，集中展現(xiàn)了我國在高端船舶設(shè)計建造領(lǐng)域的新突破。其中豪華客滾船2號船較合同期提前10個月交付，16000TEU LNG雙燃料集裝船較合同期提前6個月交付，且在試航后5天內(nèi)完成交船。在當(dāng)前市場形勢下，船東提前接船，充分體現(xiàn)了廣船國際強大的履約能力和船舶運營價值。
命名嘉賓、地中海航運上海公司客戶服務(wù)部總經(jīng)理鐘琪女士將16000TEU LNG雙燃料集裝箱船命名為“MSC·焦亞陶羅”號。
命名嘉賓、GNV公司財務(wù)經(jīng)理Maria Francesca De Leo女士將MSC/GNV1800客/3100米車道豪華客滾船2號船命名為“GNV·獵戶座”號。MSC新造總監(jiān)Giuseppe Gargiulo先生、招銀租賃資深客戶經(jīng)理張宏玉先生、廣船國際總經(jīng)理、董事周旭輝先生陪同命名。
Giuseppe Gargiulo在命名儀式上致辭：在這艘新的豪華客滾船上，我們增加了近200個客艙，廣船國際研發(fā)設(shè)計和建造團隊高超的技術(shù)和強大的執(zhí)行力令人敬佩，非常感謝他們?yōu)檫@艘船的建造付出的辛勤勞動。今天我們共同在此慶祝這兩艘船的命名交付，還要感謝所有為這兩艘船的建造作出努力的合作伙伴，正是你們的大力支持，這兩艘美麗的巨輪才能得以高效完成建造。
周旭輝在命名儀式上致辭：MSC/GNV豪華客滾船2號船較合同交船期提前10個月交付，16000TEU LNG雙燃料集裝船較合同期提前6個月交付，且在試航后5天內(nèi)完成交船。這兩艘承載時代使命的鋼鐵巨輪蓄勢待發(fā)，即將并肩駛向遼闊的海洋，這不僅是船舶的啟航，更是廣船國際與MSC高度互信、緊密合作的重要里程碑。
雙燃料集裝箱船
綠色航運新突破
同日交付的16000TEU LNG雙燃料集裝箱船船東方為招銀金融租賃有限公司，MSC地中海航運集團為承租方。在此之前，廣船國際已經(jīng)為MSC地中海航運集團建造交付了6艘16000TEU集裝箱船，該船為同系列船中的第7艘。這艘船在原船型的基礎(chǔ)上新增了LNG雙燃料系統(tǒng)，其搭載的B型LNG燃料艙單艙容積達13000立方米，創(chuàng)國內(nèi)船用同類艙容紀錄。
該船最大載箱量達到16196TEU，配置空氣潤滑減阻系統(tǒng)、抱軸式發(fā)電機，綜合性能居全球大型綠色集裝箱船前列。在試航前，項目團隊在中船集團專家組指導(dǎo)下完成首次LNG加注作業(yè)，通過精細化方案將原計劃的加注時間縮短了24小時。在LNG加注期間，還同步完成了BOG壓縮機及燃氣模式下鍋爐、發(fā)電機調(diào)試，節(jié)約了燃氣用量并縮短設(shè)備調(diào)試周期，標志著廣船國際在B型燃料艙加注技術(shù)取得關(guān)鍵突破。
廣船國際在LNG雙燃料船舶建造領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗，截至目前，已成功交付33艘LNG雙燃料船舶，船型涵蓋了豪華客滾船、油船、汽車運輸船等多個類型，彰顯了廣船國際在復(fù)雜船型建造上的深厚技術(shù)功底。
豪華客滾船
樹立建造新標桿
廣船國際與地中海航運集團（MSC）旗下客渡輪運營商Grandi Navi Veloci（GNV）簽訂的4艘豪華客滾船訂單中，首制船“GNV POLARIS（GNV·北極星）”號已于2024年10月交付并投入運營。2號船在首制船基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化升級，客艙數(shù)量從298間增至492間，載客量從1500客位提升至1800客位。
該船總長218米，型寬29.6米，型深10米，設(shè)計吃水6.45米，總噸位約52912噸，載重量7994噸，設(shè)計航速25節(jié)。全船共12層甲板，配備自助餐廳、咖啡廳、觀光廳、披薩店、免稅店、航空坐席區(qū)、兒童游樂區(qū)及露天酒吧等設(shè)施，并設(shè)7部電梯實現(xiàn)全船高效通行，3100米車道可搭載超600輛轎車或200輛40英尺集裝箱拖掛車。
動力系統(tǒng)采用4臺9缸中速柴油機，在83.5%額定功率下航速即達25節(jié)，續(xù)航3500海里。配置低壓SCR脫硝系統(tǒng)，滿足IMO TierⅢ氮排放標準及意大利船級社（RINA）“Green Plus”綠色符號要求。配備2臺U型廢氣洗滌塔，將硫化物排放控制在0.1%以下。搭載國產(chǎn)蒸汽透平發(fā)電機組（900kW），實現(xiàn)主機余熱回收利用，顯著提升能效指數(shù)。
全船居住區(qū)噪音低于55分貝（全速航行），公共區(qū)低于60分貝，滿足RINA“COMF-VIB-B”振動與“COMF-NOISE-B”噪音舒適度標準。船底涂裝7200平方米新型有機硅防污漆，可降低燃油消耗與碳排放。另設(shè)隔離病房及防疫區(qū)，空調(diào)系統(tǒng)獲“BIOSAFE”生物安全入級符號。全船內(nèi)裝材料實現(xiàn)100%國產(chǎn)化。
