在經(jīng)歷了商船手持訂單量徹底清零的一年之后，美國(guó)主要商業(yè)造船廠(chǎng)Philly船廠(chǎng)終于接獲新單，將為美國(guó)海事局（MARAD）建造新的多職能巡邏船（National Security Multi-Mission Vessel），訂單總價(jià)值高達(dá)15億美元。
作為美國(guó)海事局指定的船舶建造商，TOTE Services已經(jīng)與Philly船廠(chǎng)簽署了2+3艘NSMV的建造合同，如果備選訂單全部確認(rèn)生效，建造合同價(jià)值可能高達(dá)15億美元。這些NSMV將作為新型海事訓(xùn)練船，為年輕的美國(guó)海員配備現(xiàn)代化及適應(yīng)性強(qiáng)的培訓(xùn)平臺(tái)，支持美國(guó)海事學(xué)院的海上訓(xùn)練。
按照原先的計(jì)劃，首制船將在2022年開(kāi)始交付。不過(guò)，Philly船廠(chǎng)稱(chēng)，首批2艘NSMV將在2023年春季和冬季交付。新船將由美國(guó)海事局擁有并運(yùn)營(yíng)，其中第一艘船將交由紐約州立大學(xué)海事學(xué)院 (SUNY Maritime College)使用，取代“Empire State VI”號(hào)。
Philly船廠(chǎng)負(fù)責(zé)建造的NSMV將設(shè)有教學(xué)空間、八個(gè)教室、一個(gè)完整的訓(xùn)練用艦橋、實(shí)驗(yàn)室和一個(gè)禮堂，將能容納600名學(xué)員，為他們?cè)诤Ｉ咸峁┮涣鞯暮Ｊ聦W(xué)術(shù)訓(xùn)練環(huán)境。
除了作為教育平臺(tái)之外，NSMV還將為聯(lián)邦政府應(yīng)對(duì)國(guó)家和國(guó)際災(zāi)害（如颶風(fēng)和地震）提供支持。該船將配備各種設(shè)施，以支持重大聯(lián)邦救濟(jì)和響應(yīng)工作，提供醫(yī)療設(shè)施、直升機(jī)著陸墊、以及最多能容納1000名應(yīng)急和搜救人員的床位。船上還配備了滾裝/滾降坡道以及增強(qiáng)其集裝箱存儲(chǔ)能力的起重機(jī)，也將使其能夠?yàn)槭軗p港口設(shè)施提供關(guān)鍵供給。
這筆訂單對(duì)于Philly船廠(chǎng)而言意義重大。在此之前，Phily船廠(chǎng)的手持訂單量已經(jīng)降至零。去年3月，Philly船廠(chǎng)手持訂單中最后一艘船舶——為美森輪船建造的第二艘Aloha級(jí)3600TEU集裝箱船，這是美森輪船旗下的最大船舶，也是美國(guó)有史以來(lái)建造的最大集裝箱船。
Philly船廠(chǎng)是美國(guó)少數(shù)幾家能夠建造中大型船舶的商業(yè)船廠(chǎng)，自2003年以來(lái)，所有瓊斯法案遠(yuǎn)洋船舶中有一半以上由Philly船廠(chǎng)建造交付，包括集裝箱船、成品油船和原油船。然而，由于訂單枯竭，Philly船廠(chǎng)在2018年解雇了三分之二的員工，到2018年底僅剩400名工人。
為了擺脫困境，Philly船廠(chǎng)開(kāi)始尋求美國(guó)政府的新船建造和維修合同。去年，Philly船廠(chǎng)成功獲得了美國(guó)海事局軍用車(chē)輛運(yùn)輸船“FSS Antares”號(hào)和“FSS Pollux”號(hào)的維修保養(yǎng)合同，以及美國(guó)海軍Common Hull輔助多用途平臺(tái)的設(shè)計(jì)工作，但到2020年仍然缺乏訂單。
在獲得了美國(guó)海事局NSMV的建造合同之后，Philly船廠(chǎng)將重組勞動(dòng)力，為計(jì)劃在2021年初開(kāi)始的新生產(chǎn)工作做好準(zhǔn)備。Philly船廠(chǎng)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)營(yíng)時(shí)的員工總數(shù)約為1200人。
