近日，廣東中遠海運重工“HAFNIA AMETHYST”輪順利交付。這是公司首次在化學品船貨油艙涂裝工程中采用APC MarineLINE?784高溫固化工藝。
“HAFNIA AMETHYST”輪是新型化學品船，長期運輸強腐蝕性化學品導致貨艙涂層嚴重老化。根據(jù)國際化學品船協(xié)會最新標準，需采用APC MarineLINE?784涂料進行修復。但施工工藝復雜，對施工環(huán)境控制、工藝精度及設備穩(wěn)定性提出極高要求。
在施工環(huán)境管理上，廣東中遠海運重工采用無縫風管供風，要求全體施工人員穿戴防靜電鞋套，嚴格執(zhí)行“無塵化”管理標準。同時，布置智能環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，通過實時采集與分析數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)控艙內(nèi)溫濕度參數(shù)，為工藝實施打造穩(wěn)定、潔凈的施工環(huán)境，全面滿足高標準作業(yè)需求。
在精密表面處理與涂層設計方面，貨艙表面嚴格執(zhí)行預處理流程，經(jīng)噴砂處理達到國際標準Sa2.5級，將粗糙度精準控制在75-100微米區(qū)間，并徹底清除殘留粉塵。針對腐蝕麻坑，采用三層保護修復策略，在保證修復效果的同時，維護原有漆膜完整性。涂料嚴格按照APC標準進行配比混合，運用“無氣噴涂技術”實現(xiàn)均勻覆蓋，確保干膜厚度精準達到設計指標。
高溫固化工藝是施工過程中的關鍵環(huán)節(jié)，團隊研發(fā)應用強熱電絲片循環(huán)加熱系統(tǒng)，攻克技術難題。該系統(tǒng)可對每個修補區(qū)域進行溫度的精準控制，使溫度穩(wěn)定保持在110℃，持續(xù)作業(yè)14小時，使涂層形成致密且耐化學腐蝕的結(jié)構。經(jīng)此工藝處理，涂層硬度大幅提升，耐磨性顯著增強，并順利通過MEK擦拭測試。
APC MarineLINE?784高溫固化涂裝技術的引入，填補了傳統(tǒng)涂料在耐腐蝕與清潔效率上的短板，為公司化學品船高端涂裝增添新的業(yè)績。
